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何為多級羅茨泵,買羅茨泵就選興德,專業生產20年

所謂“多級”是相關于傳統意義上的“單級”羅茨泵而言的,即在轉子軸上串聯多級羅茨型轉子,各級轉子由兩頭壁來隔離,造成獨立的泵腔,各級泵腔之間通過上一級的進氣口和下一級的排氣口間的氣流通道相銜接。各級轉子的直徑和外形是雷同的,而各級轉子的寬度有時是不同的,向低壓側方向變窄了。為了增添收縮比,氣冷式三葉轉子。被抽氣體從一級的進氣口進入泵腔,經一級收縮后,通過氣流通道進入下一級泵腔中繼承收縮,氣體經過如此逐級收縮,一級的排氣口排出。簡言之,“多級”是“多綴轉子”,“多級泵腔”,“多級收縮”。

 

多級羅茨泵通過多級轉子的串聯完成多個羅茨泵串聯的后果,因為是串聯,所以多級羅茨泵并不能比單級羅茨祭領有更大的抽速,其實踐抽速是取決于一級的實踐抽速。然而,這種構造卻能夠使羅茨泵到達很高的收縮比,因而,多級羅茨泵是能夠作為主泵直排大氣,而無需再配置前級泵,這樣能夠避免前級裂環節給體系帶來的油氣凈化。3-6級的羅茨泵可從大氣壓抽到極限壓力1pa,如此高的壓力差會使轉子過熱嘭脹,而發作卡逝世景象,所以要在低壓段對轉子進冷,以掌握轉予的溫度不超越其許可規模。個別的氣冷計劃是使從各級的排氣口排出的氣體流經冷卻器冷卻,再返回到該級的任務腔中,運用冷卻氣體來冷卻轉子。當然,這種冷卻方式是要以喪失羅茨泵的抽速為代價的。為了避免軸承和齒輪的光滑油向泵腔內返流,多級羅羨泵的泵腔和齒輪箱之距離開或用迷宮式構造加以密封,為了進步無油的水平,齒輪箱也有另外用真空泵排氣的狀況。

 

雙段羅茨真空泵(羅茨泵) , 是在2Z系列單級羅茨泵的基礎上,經過精心研究研發成功的新代更新換代產品,各項指標均達到國外同類產品水平。目前在國內, 羅茨真空機組獲得高真空的主要方式是多臺羅茨泵串聯再加泵,多臺羅茨泵串聯雖然比較靈活,但是管路連接復雜,設備組成復雜,增加了泄漏點和維修成本,隨著羅茨真空泵的廣泛應用和相關產業技術要求的提高, 人們越來越需要一種使用及維護簡便、運行可靠的新式羅茨真空泵提高自己的生產效率,降低生產成本。雙段式羅茨真空泵將兩臺串聯的單級羅茨真空泵集成為體,將設備的使用,雙段式羅茨真空泵的研制成功,優化了機組的結構組成,降低了使用成本。
三、多級羅茨真空泵主要特點:
1、抽氣腔內無油無水,無次污染;
2、與兩臺單級泵串聯相比,結構緊湊,占用空間小;
3、高低真空腔之間內部連接,減少了兩泵間連接管路的泄漏量,提高了機組的性能指
4、內部結構的優化,提高了真空泵的效率,降低了功耗;
5、整套機組的控制系統更加簡潔方便;
6、減少了機組輔助管件,更利于機組的制作與維護;

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